شورلت از هایپرکار کوروت Z06 2023 که به قدرتمندترین موتور V8 تنفس طبیعی در یک خودروی خیابانی مجهز شده رونمایی کرد.

هنگامی که «شورلت کوروت» (Chevrolet Corvette) C8 در سال ۲۰۱۹ معرفی شد، عملکرد چشمگیری از خود نشان داد. در حالی که این خودرو با تیپ پایه‌ی «استینگری» (Stingray) شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر مطابق با ZR1 در نسل قبلی داشت، می‌توان تصور کرد که مدل‌های بعدی چه قدرتی خواهند داشت. اکنون گام بعدی در زمینه‌ی C8 موتور وسط با Z06 برداشته شده است. در واقع این یک گام نیست، بلکه یک پرش بلند است.

موتور LT6؛ بدون توربو اما قدرتمند
موتور LT6 با چیدمان V8 در نسل ۲۰۲۳ شورلت Z06، قدرت ۶۷۰ اسب بخار در دور موتور ۸۴۰۰ دارد که به گفته‌ی شورلت قوی‌ترین موتور V8 تنفس طبیعی جای گرفته در قلب یک خودروی خیابانی است.

این موتور ۵٫۵ لیتری V8 با بالا بادامک دوگانه (DOHC) یک پکیج تمام-آلومینیومی با مخزن خشک، میل‌لنگ تخت و خط نهایی ۸۶۰۰ دور است که فقط ۲۰۰ دور بالاتر از اوج قدرت آن است. حتی حداکثر گشتاور ۶۲۳ نیوتن متر هم در دور ۶۳۰۰ ارائه می‌شود. این موتور قدرتمند مانند هیچ گزینه‌ی دیگری که تا کنون برای کوروت ارائه شده نیست، مگر برای خودروی مسابقه‌ای C8.R که خودش هم بر پایه‌ی آن ساخته شده است و شتاب‌گیری از صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت Z06 را تنها در ۲٫۶ ثانیه ممکن می‌کند.

چنین قدرتی به هوای بیشتری هم برای خنک کردن نیاز دارد. عکس‌های رسمی شورلت کوروت Z06 در نسل ۲۰۲۳ تغییرات ظاهری قابل‌توجهی را نسیت به استینگری نشان نمی‌دهد اما یک چهره‌ی متفاوت در جلو دارد که هوا را به مبدل حرارتی مرکزی از ۵ مبدل حرارتی هدایت می‌کند.

برای تعادل و جابه‌جایی بهتر، این خودرو ۳٫۶ اینچ پهن‌تر شده است اما افزایش عرض همچنین باعث می‌شود تا هوای بیشتری به دریچه‌های جانبی وارد شود. در قسمت عقب هم یک سپر جدید وجود دارد که خروجی‌های اگزوز چهارگانه‌ی شناور Z06 را در خود جای داده است و طراحی آن چندان جلب توجه نکرده است. مهندسان دو سال تمام را صرف تنظیم دقیق لوله‌های اگزوز کردند تا اطمینان حاصل کنند که صدای آن متفاوت از هر خودروی شورلت کوروت دیگر ساخته شده تا کنون است.

شورلت کوروت، سریع‌ترین خودروی برقی جهان
سیستم تعلیق و آیرودینامیک
قطعا موتور بی‌نظیر این خودرو چیزی است که همه درباره‌ی آن صحبت خواهند کرد. اما مانند مدل‌های قبلی Z06 این موتور تنها بخشی از معادله‌ی عملکرد خودرو است. بدنه‌ی گسترده‌تر، به مهندسان شورلت امکان داد تا Z06 جدید را با بزرگ‌ترین چرخ‌هایی که تا کنون در یک کوروت خیابانی استفاده شده مجهز کنند.

چرخ‌های ۲۰ اینچی در جلو از لاستیک‌های سری ۲۷۵/۳۰ استفاده می‌کنند در حالی که چرخ‌های ۲۱ اینچی عقب با لاستیک‌های سری ۳۴۵/۲۵ با ویژگی استیم‌رولر بهره می‌برند. علاوه بر رینگ‌های عنکبوتی در تیپ استاندارد، شورلت هفت بسته‌ی مختلف را برای طراحی چرخ‌ها عرضه کرده است.


سیستم تعلیق این هایپرکار از کالیبراسیون مخصوص Z06 در مقابل استینگری برخوردار است اما رانندگان همچنان گزینه‌های زیادی برای رانندگی در پیست یا مسابقات غیررسمی در اختیار خواهند داشت. ترمزهای عقب با روتورهای ۱۵ اینچی کمی بزرگ‌تر هستند اما ترمزهای کربن سرامیکی اختیاری اندازه‌ی آن را باز هم افزایش می‌دهد و به ۱۵٫۷ اینچ در جلو و ۱۵٫۴ اینچ در عقب می‌رسانند. این خودرو همچنین یک خودروی سرسخت محسوب می‌شود به‌طوری که شورلت یک سقف جمع‌شونده‌ی سخت را بدون نیاز به مهاربندی اضافی برای آن عرضه کرده است.

از نظر آیرودینامیکی مدل‌های استاندارد Z06 یک اسپلیتر جلو و یک اسپویلر متوسط در عقب به همراه یک فلپ ثابت قابل نصب دارند که شورلت آن را به‌عنوان یک زبانه‌ی کوچک در لبه‌ی اسپویلر توصیف می‌کند. این ویژگی می‌تواند نیروی رو به پایین را افزایش دهد اما در این زمینه شاید پکیج آیرودینامیکی فیبر کربنی که Z06 را شبیه به برادر مسابقه‌ای خود می‌کند، گزینه‌ی بهتری باشد. این پکیج شامل یک اسپلیتر بزرگ‌تر در جلو، کانارد در گوشه‌های جلو، خطوط زیر بدنه و بال بزرگی است که در نمونه‌های اولیه‌ی استتار شده هم دیده شده بود.

همچنین امکان انتخاب بسته‌ی عملکردی Z07 وجود دارد که همه‌ی ویژگی‌های قبلی را به‌همراه چند جنبه‌های دیگر دریافت می‌کند. این بسته‌ی آشنا گزینه‌هایی مانند سیستم تعلیق EF7 را با کالیبراسیون Magnetic Ride Control 4.0 همراه می‌کند. همچنین از لاستیک‌های فوق چسبنده‌ی میشلن Sport Cup 2 R ZP بهره می‌برد که به‌طور خاص برای Z06 جدید توسعه یافته‌اند. این لاستیک‌ها را می‌توان بر روی گزینه‌های مختلف چرخ از جمله چرخ‌های فیبر کربنی که حدود ۲۰ کیلوگرم از وزن Z06 را کاهش می‌دهند، سوار کرد.

به گفته‌ی شورلت جدیدترین خودروی این کمپانی می‌تواند تا ۱.۲۲g را در آزمایش اسکیدپد ۹۱٫۵ متری تحمل کند و به ۳۲۶۵ نیوتن نیروی رو به پایین در سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. راننده همچنین چند گزینه‌ی اضافی در اختیار خواهد داشت که در درجه‌ی اول در تیپ‌های فیبر کربنی و تیپ جدید طراحی داخلی «آدرنالین سرخ» (Adrenaline Red) ارائه می‌شود.

منبع :دیجی کالا مگ

علیرضا عسگریان در تشریح این خبر اظهار داشت: خوشبختانه دهک‌های ششم و هفتم نیز به طرح جدید کالابرگ الکترونیک اضافه شدند.

وی افزود: با افزوده‌شدن این دو دهک افزایش چشم‌گیری در جمعیت مشمول طرح جدید کالابرگ الکترونیک خواهیم داشت و جمعیت تحت پوشش از ۴۱ به ۶۱ میلیون نفر افزایش می‌یابد که بدین ترتیب بیش از ۸۰ درصد مردم کشور مشمول طرح جدید کالابرگ می‌شوند.

عسگریان با بیان این‌که شرایط استفاده از کالابرگ همانند گذشته است، توضیح داد: اگر هر فردی ۲۰۰ هزار تومان از یارانه‌اش را خرید کند، ‌۱۲۰ هزار تومان به وی مبلغ تشویقی تعلق می‌گیرد.

وی ادامه داد: مبلغ یارانه برای افراد بین دهک اوّل تا سوم ۴۰۰ هزار تومان و یارانه دهک چهارم تا هفتم نیز به ازای هر نفر ۳۰۰ هزار تومان است که در صورت خرید ۲۰۰ هزار تومانی افراد از مبلغ یارانه، مبلغ ۱۲۰ هزار تومان تشویقی به آنان تعلق می‌گیرد.

معاون رفاه و امور اقتصادی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی تأکید کرد: مردم می‌توانند با نصب برنامه کاربردی «شما» به آن رجوع کرده و از نزدیکترین مغازه محل خود خرید کنند و از مبلغ تشویقی ۱۲۰ هزار تومانی بهره ببرند.

وی خاطرنشان کرد: تعداد ۱۴۵ هزار مغازه در سراسر کشور تجهیز شده و ۲۰ هزار مغازه در صف برای پیوستن به این طرح هستند و در صورت استقبال وارد این طرح می‌شوند.

عسگریان اظهار داشت: طرح ملّی کالابرگ الکترونیک ساده‌ترین و سهل‌الوصول‌ترین برنامه برای مردم است تا خرید آسانی داشته باشند.

وی اظهار امیدواری کرد که مردم نهایت بهره‌برداری را از این طرح نمایند چرا که متعلق به خودشان است.

 
معاون رفاه و امور اقتصادی وزارت تعاون تأکید کرد: طرح کالابرگ الکترونیک کاملاً اختیاری است و هر شخص هر مبلغی را که بخواهد می‌تواند استفاده کند.

منبع: خبرانلاین

عدم استقبال مردم از پوشاک و مصنوعات چرم ایرانی باعث شده که بیشتر فعالان این حوزه شغل خود را تغییر دهند. طوری‌که مسئولان برگزاری سه نمایشگاه پوشاک، چرم و نساجی تصمیم گرفتند امسال در یکدیگر ادغام شوند تا بتوانند غرفه‌های خود را اجاره دهند.

بازار انحصاری، رکود و کاهش قدرت اقتصادی مردم عواملی اصلی عدم استقبال مردم از مصنوعات پوشاک، صنایع نساجی و چرم داخلی است.

تنش در نشست خبری مدیرکل نساجی
نظر محسن گرجی، مدیرکل وزارت صمت، درباره وضعیت صنعت نساجی متفاوت است و اتفاقا وضعیت نساجی را خوب می‌داند. اختلاف نظری که در نشست خبری یکشنبه خود را نشان داد. در حین برگزاری این نشست پس از آنکه گرجی از رشد صنعت نساجی و کاهش قاچاق خبر داد، مسئولان برگزاری نمایشگاه و اتحادیه تولیدکنندگان پوشاک و نساجی با وی درگیری لفظی پیدا کردند و از طرف دیگر یکی از مدیران اتحادیه تولیدکنندگان و صادرکنندگان چرم مصنوعی نیز به صورت تلفنی از اظهارات گرجی انتقاد کرد. این در حالی بود که گرجی فقط با لبخند نظاره‌گر انتقادهای مطرح‌شده بود.

در حالی که اختلاف بین تولیدکنندگان پوشاک، نساجی و  چرم با وزارت صمت شدت گرفته، مردم به سراغ کالاهای استوک و دست دوم کشورهای دیگر رفتند. به عبارتی به‌رغم ممنوعیت واردات پوشاک خارجی قشری از مردم با این استدلال که کالای استوک و دست دوم خارجی از کالای ایرانی بهتر است از هزینه کردن برای پوشاک و چرم ایرانی خودداری کنند.

اگر یک روز عصر از میدان ولی‌عصر تهران به سمت میدان فاطمی پیاده حرکت کنید شدت این استقبال را خواهید دید؛ در حالی که دو چهار راه پایین‌تر یعنی حد فاصل جمهوری تا انقلاب، تولیدکنندگان ایرانی حسرت بازار دستفروشان لباس‌های استوک را می‌خورند که با اجاره موزایک از ماموران شهرداری پیاده روهای ولیعصر را مال خود کرده اند.

حسین افتخاری عضو اتحادیه تولیدکنندگان و صادرکنندگان صنایع نساجی  در خصوص رونق بازار پوشاک و مصنوعات چرمی استوک و دست دوم گفت:بخش زیادی از استقبال مردم از اینگونه کالاها مربوط به شرایط اقتصادی است به هر حال باید قبول کنیم که اکثریت مردم قدرت خرید  سالهای قبل را ندارند و این در خرید پوشاک کاملا مشخص است فلذا ما پیشنهاد دادیم که سازوکاری برای فروش اقساطی در نظر گرفته شود تا تولیدکنندگان بتوانند سرپا بمانند اما هیچ نهادی حاضر به همکاری نشد.

تفاوت پوشاک تاناکورا و استوک
وی ادامه داد:اکنون دو نوع کالا داریم ،کالای استوک که اصطلاحا کالایی است که خارج از سفارش تولید شده و یا از مد افتاده و یا دارای ایرادات سطحی است که بیشتر از بنگلادش و چین وارد کشور می شود. کالاهای دست دوم یا تاناکورا نیز به پوشاکی می گویند که دست دوم است که برخی از آنها برند هستند به طور مثال یک کفش مارک که قیمت اصلی آن 15 میلیون است به قیمت 2.5 میلیون عرضه می شود که محل ورود آنها از سیستان و بلوچستان و مرزهای غربی کشور است.

افتخاری تصریح کرد: عدد دقیقی در مورد سهم این کالاها در بازار وجود ندارد وزارت صمت عدد 3.5 میلیارد را اعلام کرده و ستاد مبارزه با قاچاق کالا عدد کمتری را اعلام می کند، اما مشخص است که اراده ای برای مبارزه با این کالاهای استوک و دست دوم وجود ندارد، فعالان این حوزه این پوشاک را به صورت کیلویی به یک دهم قیمت خریداری می کنند و در اینجا به صورت دانه ای به فروش می رسانند و سود بسیار خوبی می برند.

 
اظهارات این فعال صنفی در حالی است که پس از گشایش نسبی که در برجام حاصل شد و با حضور برخی برندهای خارجی در ایران به صورت رسمی، به خصوص شرکت های ترک ،تولید پوشاک کشور به تکاپو افتاد و نسل جدید با شناخت سلیقه جامعه و استفاده از هنر ایرانی و طراحی توانست سهمی از بازار پوشاک هر چند اندک کسب کند. اما انحصار گراها با اسم رمز حمایت از تولید ایرانی ،انحصار را در بازار ایجاد کردند زیرا پیش از این توانسته بودند با همین شعار در خودرو ، لوازم خانگی ،آرایشی و بهداشتی به هدف خود برسند.

نان شیرین انحصار برای برخی صنایع
علی رضا ملک پور رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و صادرکنندگان چرم مصنوعی ایران در سال 94 که گشایش های اقتصادی حاصل شده بود و برجام نیز امضا شده بود در مصاحبه با فرصت امروز از رکود شدید در بازار می گوید و حتی به دولت پیشنهاد می دهد که از هیچ تولید کننده ای برای اجرای طرح در صنعت چرم حمایت نکند زیرا ظرفیت در این حوزه تکمیل شده است

اما 5 سال بعد در ماه های آخر سال 98 که واردات ممنوع شده بود در مصاحبه با خبرگزاری تسنیم از حضور 50 کارخانه تولیدی در این صنعت خبر می دهد و خواهان تخصیص ارز بیشتر برای تامین مصنوعات بازار چرم هستند.

اما امروز به‌رغم ایجاد بازار انحصاری در حوزه پوشاک و نساجی و مصنوعات چرمی تولیدکنندگان در وضعیت خوبی نیستند. نمایشگاه امپکس که درسالهای قبل یکی از بزرگترین نمایشگاه های کشور با حضور شرکت کنندگان خارجی بود امسال با عدم استقبال مواجه شد و مدیران مجبور شدند که نمایشگاه خود را با پوشاک و نساجی که آنها نیز از وضعیت مشابه رنج می بردند ادغام کنند.

منبع :

 نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جریان جلسه علنی نوبت دوم امروز ( شنبه) مجلس، گزارش کمیسیون تلفیق در خصوص لایحه برنامه هفتم توسعه را بررسی کرده ک بند پ ماده ۵۰ لایحه را به تصویب رساندند.

بر اساس بند پ ماده ۵۰ لایحه برنامه، برای تأمین زمین متقاضیان واجد شرایط مسکن در طرح های حمایتی دولت، زمین های تحت مالکیت متصل و داخل محدوده شهرها و زمین های مستحصل مواد (9)، (10) و (12) قانون جهش تولید مسکن را پس از تهیه طرح های توسعه شهری، اجرای طرح های آماده سازی و تفکیک قطعات از طریق سامانه طرح های حمایتی مسکن بر اساس ماده (7) قانون جهش تولید مسکن به متقاضیان واجد شرایط برای ساخت مسکن واگذار نماید.

منبع :  https://www.eghtesad100.ir/%D8%A8%D8%AE%D8%B4-%DA%A9%D8%B3%D8%A8-%DA%A9%D8%A7%D8%B1-3/78254-%D8%AE%D8%A8%D8%B1-%D8%AF%D8%A7%D8%BA-%D8%A8%D9%87-%D9%85%D8%AA%D9%82%D8%A7%D8%B6%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D9%88%D8%A7%D8%AC%D8%AF-%D8%B4%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B7-%D8%B2%D9%85%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%B1%D8%A7%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D9%85%D8%B3%DA%A9%D9%86-%D8%AF%D8%A7%D8%AF%D9%87-%D9%85%DB%8C-%D8%B4%D9%88%D8%AF?rssRedirect=c2hhaHJla2hhYmFyLmNvbQ%3D%3D

طرح جدید فروش نقد و اقساط محصولات تیگو 8 پرومکس و تیگو 8 پرو e پلاس اعلام شد.

تیگو 8 پرومکس IE با مبلغ 25,844,000,000 ریال عرضه شده و در رنگ‌های سفید، مشکی صدفی و نوک مدادی موجود است. مشتریان می‌توانند با پرداخت حداقل 65 درصد از مبلغ خودرو به تسهیلات منعطف بانکی دست پیدا کنند. مدت زمان اقساط نیز به 12، 24، 36، 48 و 60 ماه تعیین شده و نرخ سود تسهیلات 23 درصد و نرخ سود انصراف 12 درصد است. زمان تحویل خودرو 90 روز کاری پس از تکمیل وجه یا تایید اعتباری اقساطی می‌باشد.

از سوی دیگر تیگو 8 پرو e پلاس با قیمت 27,647,000,000 ریال در رنگ‌های سفید، مشکی صدفی و نوک مدادی قابل تهیه است. برای این مدل، پیش پرداخت حداقل 75 درصد و تسهیلات منعطف بانکی حداقل 25 درصد اعلام شده است. مدت اقساط نیز همانند مدل پیشین به 12، 24، 36، 48 و 60 ماه تعیین شده و نرخ سود تسهیلات و نرخ سود انصراف به ترتیب 23 درصد و 12 درصد است. زمان تحویل این مدل نیز 90 روز کاری پس از تکمیل وجه یا تایید اعتباری اقساطی خواهد بود.

متقاضیان می‌توانند جهت خرید به نمایندگی‌های مجاز مدیران خودرو مراجعه کنند.

شرایط فروش نقد و اقساط تیگو 8 پرومکس و تیگو 8 پرو e پلاس

مدل مبلغ خودرو (ریال) رنگ های فعال پیش پرداخت منعطف تسهیلات منعطف (بانک) مدت اقساط (ماه) سود تسهیلات سود انصراف زمان تحویل
تیگو 8 پرومکس IE 25,844,000,000 سفید، مشکی صدفی، نوک مدادی حداقل 65 درصد حداقل 35 درصد 12،24،36،48،60 23 درصد 12 درصد 90 روز کاری پس از تکمیل وجه / تایید اعتباری اقساطی
تیگو 8 پرو e پلاس 27,647,000,000 سفید، مشکی صدفی، نوک مدادی حداقل 75 درصد حداقل 25 درصد 12،24،36،48،60 23 درصد 12 درصد 90 روز کاری پس از تکمیل وجه / تایید اعتباری اقساطی

منبع : https://www.khodrobank.com/%D8%B4%D8%B1%D8%A7%DB%8C%D8%B7-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%B4-%D9%85%D8%AF%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88